•雅閣銳·混動乘坐空間展示
身高175cm的體驗(yàn)者來到雅閣銳·混動的前排,將座椅高度調(diào)整到最低且合適的坐姿之后,頭部位置還有四指的空間。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到雅閣銳·混動的后排,頭部空間有三指的余量,腿部也有三拳的空間。
•亞洲龍雙擎乘坐空間展示
身高184cm的體驗(yàn)者來到亞洲龍雙擎的前排,將座椅高度調(diào)整到最低且合適的坐姿之后,可獲得三指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,此時后排可獲得兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間。
•凱美瑞雙擎乘坐空間展示
身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)凱美瑞雙擎的前排,將座椅高度調(diào)整到最低且合適的坐姿之后,頭部位置還有三指的空間。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,頭部空間有三指的余量,腿部也有兩拳多的空間。
•雅閣銳·混動儲物空間展示
雅閣銳·混動的儲物空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯,布局設(shè)計(jì)也非常合理。也沒有因?yàn)殡姵氐牟季侄绊懙叫欣顜谋憩F(xiàn),常規(guī)容積已經(jīng)足夠滿足日常的使用需求,后排座椅還支持放倒,可以進(jìn)一步提升裝載空間。后排中央扶手位置還設(shè)計(jì)有開口可以與行李廂互通,方便拿取小物品。
•亞洲龍雙擎儲物空間展示
亞洲龍?jiān)趦ξ锟臻g方面設(shè)計(jì)也足夠人性化,行李廂平整度要可觀一些,后排座椅同樣支持比例放倒,足以滿足日常用車過程中的裝載需求。
•凱美瑞雙擎儲物空間展示
凱美瑞雙擎的行李廂也足夠平整,行李廂開口也較大,方便日常使用。后排座椅同樣支持比例放倒,裝載能力也不錯。
空間小結(jié):作為中型車,三款對比車型的空間表現(xiàn)自然不會令人失望,表現(xiàn)都足夠優(yōu)異,足以滿足日常家用需求。乘坐空間方面,雅閣銳·混動在后排腿部空間的表現(xiàn)并不輸軸距更長的亞洲龍雙擎,而凱美瑞雙擎的后排腿部空間表現(xiàn)相比要稍遜一些。儲物空間方面,三款車型都有不錯的儲物空間設(shè)計(jì),布局都很合理,行李廂空間表現(xiàn)也都有著不錯的表現(xiàn)。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。